B&A GESTION	Puerto de Le Havre
A Borde del Muelle	ABM-07.001
puerto de le havre : desarrollo en el termino curto y medio El desarrollo del puerto de Le Havre considera en el termino curto (hasta 2009) : · En Port 2000, la Terminal Porte Océane TPO para APM Terminals / Maersk con el grupo francés Perrigault (inauguración en 2007), · La Terminal Azúcar Integrada de la operadora SHGT, · El polo logístico del 40 ha de Gazeley (grupo Wal*Mart), · El Mantenimiento y expansión de los accesos, almacenes y edificios del puerto y obras en los puentes y esclusas. y en el Termino medio (2010 - 2012), conclusión de : · la segunda fase de Port 2000 con 6 atraques repartidos entre los 3 primeros armadores mundiales (Maersk, MSC y CMA-CGM), · la mejora de los accesos ferroviarios y fluviales del puerto, como la prolongación del Gran Canal y la esclusa fluvial para Port 2000, · la nueva terminal ConRo - Contenedores RoRo en el muelle de Bougainville, MSC pasando a operar en Port 2000. Esa terminal ConRo tendrá como operadores Terminaux de Normandie y Alpha Terminal   recién llegado en Le Havre, · la nueva terminal de GPL en la terminal petrolera de Antifer, para Gaz de Normandie, una joint-venture Poweo-CIM, · nuevas usinas de generación  termo-eléctrica, cercano a la terminal de graneles sólidos (la Poweo y la Snet del grupo español Endesa).
traficos en 2006 El puerto de Le Havre ha tenido un movimiento de cerca de 75 millones t en 2006, el mismo que en 2005. En una fase de transición con la inauguración de Port 2000 en la mitad del año, el tráfico de contenedores fue del 2,13 millones de TEUs. Los trasbordos de contenedores con el hinterland se beneficiaron de la subida del 18% del flete fluvial. En el último trimestre de 2006, el tráfico de contenedores aumento del 11%, con 5,7 millones t, el segundo mayor resultado trimestral desde el 3^o trimestre de 2004.
proyecto de linea fluvial entre le havre y la region de bourgogne Una línea fluvial de contenedores esta planeada entre Le Havre y Gron, ciudad cerca de Sens en el río Yonne, en la región de Bourgogne. La recién ampliación del río Yonne para capacidad hasta 1.000 t permite ese proyecto cuya primera fase está financiada por la Cámara de Comercio y Industria (CCI) de Auxerre. El total de € 7 millones esta dividido, además de la CCI, entre el gobierno francés, la Región de Bourgogne, el “departamento” (provincia)  de Yonne y los municipios cercanos a la ciudad de Gron. El primero atraque será operacional en 2009, a ser completado por dos otros en el futuro. El tráfico de contenedores con el puerto de Le Havre debe iniciar con 1.000 TEUs y alcanzar 5.000 TEUs/año en 2013. El puerto de Le Havre ofrece líneas fluviales regulares con los polos logísticos de Rouen, Gennevilliers (zona de Paris), Nogent-sur-Seine (zona de Paris) y Bonneuil-sur-Marne (zona de Paris).
lAs ultimAs PRIMERAS escalas de 2006 En el último mes de 2006 cuatro navíos de más del 6.500 TEUs escalaron por la primera vez en los atraques del puerto de Le Havre : Pangal y Puelo de la CSAV, con 14,5m de calado y capacidad para 6.540 TEUs y los Hyundai Singapore y Hyundai Tokyo, con capacidad para 6.800 TEUs, del armador Hyundai.
Buenos Aires, 16 de enero de 2007.
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