B&A GESTION	Puerto de Le Havre
Al Borde del Muelle	ABM-06.011
el puerto de le havre y el puerto de shangai PueRTOS-hermanoS El puerto chino de Shangai, el mayor del mundo, con tráficos del 443 millones de toneladas y 18 M de TEUs en 2005, y el puerto de Le Havre firmaron un acuerdo de hermandad. Ambos puertos tienen problemas comunes con su característica de localización dentro de un estuario, el de Yangtzé para Shangai, y el del río Sena, para Le Havre. Si las obras de Port 2000 dieron al puerto francés una experiencia pionera en la protección ambientalista, el proyecto del puerto offshore de Yangshan, conectado por un puente de 32,5 Km. al continente, para la expansión de Shangai, es un “Benchmarking” incomparable para la delegación del puerto de Le Havre que visitó las nuevas obras.
escala inaugural del libra ipanema El porta-contenedores Libra Ipanema hizo su primera escala en el puerto de Le Havre. Este navío de 2.556 TEUs, tiene capacidad para 600 reefers. El Libra Ipanema opera en el servicio ECSA, en el sling 2 que cuenta con otros 5 buques de la misma capacidad, con escalas en Ámsterdam, Hamburgo, Tilbury, Amberes, Le Havre, Dakar, Paranaguá, Montevideo, Buenos Aires, Río Grande y Santos. La rotación del servicio es de 6 semanas, con escala semanal.
TiEMPO DEl beaujolais nouveau en el tercer jueves de noviembre Las botellas de la nueva cosecha de Beaujolais Nouveau llegaran el tradicional tercer jueves del mes de noviembre. Los americanos y japoneses fueran los destinatarios de 103 TEUs o 865.000 botellas que pasaran por Le Havre ese año. El Japón conserva su posición de primer importador (un cuarto de la producción del Beaujolais Nouveau en 2005). Una novedad en 2006, solicitada por el mercado japonés, es el Beaujolais Nouveau Rosé.
residuos industriales : citron La compañía Citron, especializada en el reciclaje de residuos industriales, ha colocado recientemente, en su planta de Le Havre, un filtro de carbón de dimensiones excepcionales: 153 t en 10 m x 10 m x 12 m. El filtro fue embarcado en Duisburg, Alemana, y remolcado por 550 Km. hasta Le Havre. Los residuos, baterías, pilas, acumuladores industriales, coches achatados, lodos de usinas de tratamiento de agua, dejan inocuo a Citron. Residuos : costa de marfil Carente de instalaciones de tratamiento de residuos, Costa de Marfil exporto a Francia, vía Le Havre, 6.000t de residuos. Fueron 141 contenedores, embarcados en el MN Toucan en Abidján con destino final a la compañía Tredi, cerca de Grenoble, habilitada para tratamiento de residuos industriales. Esta operación fue realizada en el marco de la Convención de Bâle del 22 de marzo de 1989 y de la reglamentación europea. En la oportunidad del desembarque en Le Havre, puerto que tiene una valiosa experiencia en el manejo de productos peligrosos y tóxicos, el Ministro del Medio-Ambiente enfatizo la solidariedad ejemplar de la operación de importación.
		esclusa françois 1^er : récord La esclusa François 1^er vio pasar su mayor buque, el MSC Madeleine, porta-contenedores del 9.100 TEUs, 348,5m de eslora y 42,8m de boca. La esclusa tiene 400m de largo y 64m de ancho. El récord pasado lo tenía el MSC Rachèle, de 335m, 42,8m de boca y capacidad para 8.200 TEUs. Foto : el MSC Madeleine entrando en la esclusa François 1^er
São Paulo, 26 de diciembre de 2006.
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